注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

田雞過河的博客

田雞過河

 
 
 

日志

 
 

香港山頂纜車【原攝】  

2011-09-03 08:38:17|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |
山頂纜車

山頂纜車(1888年5月30日至今)是香港最早運作的機動公共交通工具,也是亞洲地區第一條纜索鐵路,來往香港島的中環花園道和太平山爐峰峽。山頂纜車路軌全長1.4公里,坡度4至27度,海拔28米至396米,來往兩個總站車程約8分鐘。


香港山頂纜車【原攝】 - 田雞過河 - xionsi田雞過河的博客

 

在山頂纜車未有營運時,往來太平山至中環的主要交通工具是。在1881年,蘇格蘭籍的商人「亞歷山大.芬梨.史密夫」(A. F. Smith)向香港總督建議興建一條連接中環花園道至太平山爐峰峽的鐵路,並於1885年9月開始施工。1888年5月30日上午八時,山頂纜車由當時香港總督威廉德輔爵士主持剪綵啟用。當天共接載600名搭客,而其首年客流量則達15萬人次。

香港山頂纜車【原攝】 - 田雞過河 - xionsi田雞過河的博客

 

香港山頂纜車【原攝】 - 田雞過河 - xionsi田雞過河的博客

 

香港山頂纜車【原攝】 - 田雞過河 - xionsi田雞過河的博客

在通車後至1926年前,山頂纜車分成三種座位:
頭等:英國殖民地官員及太平山居民;
二等:英國軍人及香港警務處人員;
三等:其他人與動物。

通車時的來回收費分別為港幣4.5(頭等)、3毫(二等)及1.5毫(三等)。

香港山頂纜車【原攝】 - 田雞過河 - xionsi田雞過河的博客

 

香港山頂纜車【原攝】 - 田雞過河 - xionsi田雞過河的博客

 1926年,山頂纜車機房的控制機組由原先的蒸氣渦爐推動改為用電力推動,並且興建架空電纜

為了提升載客量以及安全程度,纜車公司於1986年6月開始進行纜車系統現代化計劃,並邀請世界各地的公司參與投標。1988年5月18日,是項工程由瑞士Von Roll Transport System Limited投得。1989年6月20日,山頂纜車暫停服務,其工程包括改為自動化操作,拆除架空電纜,在總站月台地底開闢1,650立方米的新機房,以及改用全新製造的紅色纜車,以淘汰因港鐵港島線在1986上半年通車以後難以應用之懷舊纜車。山頂纜車現代化工程於同年8月4日完成,並於翌日重開,而新款纜車圖片亦刊載自1990和2007出版之《香港年報》。

香港山頂纜車【原攝】 - 田雞過河 - xionsi田雞過河的博客

 山頂總站

香港山頂纜車【原攝】 - 田雞過河 - xionsi田雞過河的博客

  

  评论这张
 
阅读(1251)| 评论(15)
推荐

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017